6e Sens : destination Nouvelle-Zélande

______________________________________________________________________
Après 2 mois de mise au point à Lorient (Bretagne – France), le Class America 6e Sens part par cargo samedi 21 août pour Auckland. Gilles Ollier, directeur du chantier Multiplast qui a réalisé la coque et l'assemblage du bateau, dresse un premier bilan encourageant.
Après deux mois de mise au point intensive à Lorient (Atlantique), le Class America français 6e Sens part pour la Nouvelle Zélande. Gruté (dégréé mais non déquillé) à bord du cargo Tampa samedi 21 août et arrimé sur ses bers, il voyagera via Panama et arrivera dans 3 semaines.
Depuis sa mise à l'eau le 15 juin, le bateau a accumulé 160 heures de navigation. Il a déjà rencontré tous les vents envisageables pour les régates de la 30e Coupe de l'America, de 5 à plus de 25 nœuds. Les premiers constats : il passe sans heurt dans le clapot, a une bonne assiette à la gîte et réagit vite à la barre. Surtout, 6e Sens est environ 1 nœud plus rapide au près que France 2/3, le challenger français en 1995. Il atteint 10,3-10,4 nœuds à cette allure, d'après son skipper-barreur Bertrand Pacé. Et au portant, 6e Sens a pointé à 20,6 nœuds le 14 août.

Multiplast s'agrandit

______________________________________________________________________
MULTIPLAST s'agrandit afin de pouvoir accepter des navires jusqu'à 50 mètres (160').
Multiplast Composite Yachts agrandit sa surface couverte et s'équipe d'un système de contrôle de climatisation et d'hygrométrie. Il en résultera une surface couverte de 1700 m².

La grande étuve sera également rallonger pour atteindre 50 mètres (une des plus grande d'Europe) et une nouvelle étuve de 20 mètres sera installée, permettant la cuisson de grandes structures composites.

Une fois terminé le chantier pourra accepter des yachts jusqu'à 50 mètres de long. Les portes du chantier de 28 mètres de large (92') s'ouvrent directement sur la mer (le Golfe du Morbihan), près de La Trinité-sur-Mer, la Mecque des grands multicoques océaniques.

Révision des 50 000 milles pour Magic Cat

______________________________________________________________________
Le maxi catamaran de 25m dessiné par le Gilles Ollier Design Team est de retour chez Multiplast pour une grande révision, après 3 ans de charter.
"Magic Cat", le catamaran de croisière de 25m imaginé et construit par Multiplast, est revenu au chantier pour un "grand carénage". Voilier de luxe ultra-rapide, conçu par le bureau d'études Gilles Ollier Design Team, il compte déjà à son actif 3 années de charter intensif aux Antilles et plus de 50 000 milles au loch.
Dans le cadre du programme de suivi et d'entretien préconisé par le chantier, toutes les pièces d'usure et celles vitales à la sécurité des passagers, telles que les axes de gréement et le gréement dormant et courant, sont en cours de remplacement.
Par ailleurs, le catamaran recevra un nouveau jeu de voiles signé Incidences (F) et une peinture neuve – avant de rejoindre son port d'attache en Martinique pour encore trois nouvelles années de navigation en charter.