Magic Cat 25 remis à l'eau

______________________________________________________________________
Après 3 mois ½ de "grand carénage", Multiplast a remis à l'eau le mardi 26 octobre 1999 Magic Cat. Ce catamaran de 25m, sorti du chantier il y a trois ans sur les plans du Gilles Ollier Design Team, est aujourd'hui comme neuf.Après 3 mois ½ de "grand carénage", Multiplast a remis à l'eau le mardi 26 octobre 1999 Magic Cat, le catamaran de 25m sorti du chantier il y a trois ans sur les plans du Gilles Ollier Design Team.

Cette machine construite en sandwich de carbone "utilise les technologies issues de la compétition", précise Yann Penfornis, l'un des 3 architectes du bureau d'études. Capable d'embarquer 8 passagers et 3 hommes d'équipage, Magic Cat navigue régulièrement à plus de 20 nœuds.

Multiplast en Nouvelle-Zélande

______________________________________________________________________
Trois techniciens du chantier Multiplast se sont envolés dimanche 24 octobre 1999 pour Auckland, où ils participent à l'optimisation de 6e Sens (challenger français pour la Coupe de l'America 2000) entre deux Rounds Robins des régates qualificatives.
Trois techniciens du chantier Multiplast se sont envolés dimanche 24 octobre 1999 pour Auckland, où ils participent à l'optimisation de 6e Sens, le challenger français pour la Coupe de l'America 2000.

Le mercredi 27 octobre, le bateau construit par Multiplast (24,5m de long et plus de 700m2 de toile au portant) termine en effet à Auckland le 1er Round Robin de la Louis Vuitton Cup (régates qualificatives pour l'America). De cette date jusqu'au 4 novembre, quand il sera jaugé en vue du 2e Round Robin, 6e Sens bénéficiera de plusieurs modifications.

Fort Lauderdale International Boatshow

______________________________________________________________________
Multiplast Composite Yachts sera à nouveau présent au Salon Nautique de Fort Lauderdale en Floride qui aura lieu entre le 28 octobre et le 1 novembre.
Gilles Ollier et David Palmer seront sur place pour présenter les services de l'entreprise, allant du bureau d'étude à la pointe de la technique (le Gilles Ollier Design Team) au tout nouvel atelier de construction qui peut désormais abriter des bateaux jusqu'à 50 m (160') de longueur. Le chantier, au bord du Golfe du Morbihan est climatisé (contrôle de la température et de l'humidité) pour des conditions optimum de travail des matériaux pré-imprégnés et il est équipé de fours modulaires (max. 120°C) extensibles jusqu'à 50 mètres (160') de long.