Geronimo !
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C'est finalement le nom du célèbre chef indien Apache que portera le trimaran géant d'Olivier de Kersauson car " il ne reculait jamais devant rien" a expliqué l'Amiral. Après 12 mois de construction au chantier Multiplast, Geronimo, dessiné par le talentueux duo d'architectes Marc Van Peteghem & Vincent Lauriot-Prévost, va désormais partir à la chasse aux Grands Records.

Quelques gouttes d'eau mélangées au traditionnel champagne, de grands rayons de soleil et de larges sourires chez tous les acteurs de la fête, le baptême du plus grand trimaran du monde à Brest a tenu ses promesses. Avec une émotion non retenue chez la marraine du bateau, la jeune Marie Tabarly, fille d'Eric,devant l'élégance des trois coques aux couleurs de Cap Gemini Ernst & Young et Schneider Electric, les grands partenaires d'Olivier et de ses hommes.

Team Adventure. Diagnostic et remède...
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10 août 2001 - 11h30 GMT - Tentative de Record de l'Atlantique - Au large de la Nouvelle Ecosse (Canada)
Lancé à plus de 28 noeuds (52 km/h) dans un épais brouillard, le maxi catamaran de 32 m (105') Team Adventure percute un objet flottant non identifié. Le choc est très violent. Pas de blessés dans l'équipage de l'Américain Cam Lewis, mais le multicoque est sévèrement touché. La semaine dernière, Yann Penfornis du chantier Multiplast qui a construit le bateau, était à Vinalhaven dans le Maine (USA), port où Team Adventure s'est réfugié après l'avarie.
Yann Penfornis
"...Le choc très violent de Team Adventure avec un objet flottant non identifié mais apparemment très agressif (épave, conteneur, morceau de glace...) a causé d'importants dégâts sur le maxi catamaran. l'impact a déchiré l'étrave bâbord sur la partie du crash box et au niveau de la flottaison.

Trimaran Olivier de Kersauson. Essais concluants !
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Depuis sa mise à l'eau le 22 juillet dernier à Vannes (France), le trimaran de 34 mètres d'Olivier de Kersauson dessiné par le tandem Van Peteghem/Lauriot-Prévost, enchaîne les sorties d'entraînement et les tests.
Au sein de l'équipage, à chaque navigation, Multiplast est à bord, représenté par l'un des membres du bureau d'études. Leur mission : vérifier et valider la qualité du travail réalisé par le chantier ; en quelque sorte [sic Olivier de Kersauson] l'équivalent de la "boîte noire" à bord d'un avion. Chef de projet pour la réalisation de ce trimaran au sein de Multiplast, Yann Penfornis fait le point, après plus d'un mois d'essais.
"La période qui suit la mise à l'eau d'un bateau est toujours très importante pour un chantier naval. Car c'est à ce moment précis que l'on peut confirmer définitivement les options prises par les architectes et leur réalisation par le chantier. Méthodiquement, tout est passé en revue afin de pouvoir remettre définitivement les clefs du bateau à l'armateur, en toute connaissance de cause.