club-med-lanceClub Med lancé
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Après plus de 5 années de réflexion, de conception et quelques 60 000 heures de travail effectuées en un an, Club Med rejoint l'élément liquide le lundi 8 mai 2000. Co-skippé par le Néo-zélandais Grant Dalton, il est le premier des 3 maxi catamarans spécialement construits par Multiplast pour The Race.
Un grand moment d'émotion pour tous les hommes du chantier – ils sont une cinquantaine - et du Gilles Ollier Design Team, qui ont travaillé sans relâche pour donner naissance à cette unité d'exception.
Gilles Ollier : « ...Depuis la conférence de presse organisée par Bruno Peyron au Musée de la Marine de Paris en 1993, après avoir remporté le premier Trophée Jules Verne la même année sur Commodore Explorer dessiné et construit au chantier, il y lançait l'idée de THE RACE : une course sans limite autour du monde pour l'an 2000.

team-adventureTeam Adventure, le Normand d'Amérique
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La dernière demi-coque du catamaran de Cam Lewis (USA) est entrée en fabrication à Cherbourg (Normandie). Team Adventure, qui sera mis à l'eau en septembre 2000, se distinguera de Club Med et de "Code Un" par ses tableaux arrières plus verticaux et ses barres à roue plus avancées.
La construction du catamaran de Cam Lewis (USA), provisoirement baptisé Team Adventure, progresse dans les temps pour une mise à l'eau en septembre 2000.
Le chantier JMV de Cherbourg (Normandie, France) est sur le point de commencer la dernière demi-coque de ce 3e catamaran de 33 m dessiné par le Gilles Ollier Design Team pour The Race. Simultanément, il va entamer l'assemblage de la 1e coque complète. Les bras de liaison arrière et milieu sont également en cours de fabrication.

6eme-sens6e Sens : retour en France
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Après une belle campagne aux antipodes, le Class America 6e Sens fait route par cargo entre Auckland (NZ) et sa base de Lorient (Bretagne Sud, France).
Après une belle campagne aux antipodes, le Class America 6e Sens fait actuellement route par cargo entre Auckland (NZ) et sa base de Lorient (Bretagne Sud, France). Pour le Défi Bouygues Télécom Transiciel, le bilan est plus que positif : une accession en demi-finales de la Louis Vuitton Cup, une équipe qui a su tenir bon malgré des débuts difficiles – et un bateau à la fiabilité exemplaire. Cap sur 2003 ?
Début avril, 6e Sens retrouvera son berceau de Lorient, où il fut mis à l'eau en juin 1999 après 7 mois de construction chez Multiplast. Il sera aussitôt remâté pour naviguer à partir de l'été 2000. l'occasion de mieux tester sa nouvelle étrave, greffée à la mi-janvier en Nouvelle-Zélande (plus étroite pour mieux couper les vagues), et d'affiner les options qui devraient déboucher, à brève échéance, sur un nouveau Class America français.

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