Geronimo est parti !
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Après son echec en début d'année, Geronimo repart à la conquête du Trophée Jules Verne et tenter de battre le maxi catamaran Orange.

Le trimaran est à Brest (Atlantique/France), moteur et arbre d'hélice démontés, avitaillement à bord. l'équipage attend la bonne fenêtre météo pour tenter de reprendre à Orange (ex Innovation Explorer construit par Multiplast) le trophée du record absolu à la voile autour de la planète. Temps à battre : 64 jours, 8 heures, 37 minutes et 24 secondes.

Kingfisher II (ex Orange)skippé par la talentueuse anglaise Ellen MacArthur, est quant à lui arrivé à Lorient (Atlantique / France), port où l'équipage va préparer le bateau pour leur propre tentative sur le Trophée Jules Verne. Départ dans quelqeus semaines.

Maiden II, nouveau détenteur du record autour des Iles Britanniques
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A 5h52'29" Gmt (7h52'29" françaises) ce 10 septembre 2002, le maxi catamaran de Tracy Edwards Maiden II (ex Club Med) skippé par Brian Thomson, a franchi la ligne d'arrivée de sa tentative de record sur le tour des Iles Britanniques, battant le record existant de plus de 24 heures.

Maiden II a effectué les 1787 milles du parcours (3310 km) en 4j17h3'23" à la vitesse moyenne de 15,8 nœuds. Une nouvelle ligne ua palmarès de Maiden II qui est depuis juin 2002, e plus rapide voilier en 24 heures avec 694,78 milles parcourus à la moyenne de 28,94 nœuds !
Parti le même jour mais 41 minutes plus tôt et du Cap Lizard, le trimaran de 34 mètres d'Olivier de Kersauson Géronimo, également construit par Multiplast (plan Van Peteghem/Lauriot Prévost) a effectué le parcours en 4 J 22h 05' 52 ". Soit juste 5 heures de plus.

Gitana X navigue!
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Après 10 mois de chantier chez Multiplast, une mise à l'eau fin juin à Vannes, le trimaran Gitana 10 a tiré ses premiers bords le week-end dernier en baie de la Trinité-sur-Mer (Atlantique/France).
A peine sorti du golfe du Morbihan où est situé le chantier Multiplast, alors que la nuit tombait, le Gitana Team n'a pu résister à envoyer les voiles. Par 12/13 nœuds de vent, avec la dérive en partie relevée et aucun foil, Gitana 10 a tout de suite annoncé la couleur, enregistrant une pointe à 24,8 nœuds (46 km/h). Une vitesse tout à fait normale pour ce type de bateau au faible rapport poids/puissance. Mais ce n'était certainement pas l'objectif de cette sortie inaugurale.Néanmoins, quand on sait qu'il faut des mois pour mettre au point ces Formule 1 des mers et les fiabiliser avant de pouvoir les exploiter pleinement, un parfum de confiance est tout de suite entré dans les esprits. Gilles Ollier : "grâce à tous les tests de contrôles que nous faisons à tous le stades de la construction et après la mise à l'eau, on atteint tout de suite un très bon niveau de mise au point ".