Orange II. Assistance express
______________________________________________________________________

Jeudi 19 février à 12h00 françaises, Orange II annonçait son avarie d'étrave tribord - le crash box ayant disparu dans la nuit - et son retour à Lorient (Atlantique) pour réparation. Multiplast et le Gilles Ollier Design Team ont mis en place une équipe d'intervention rapide et permettre à Orange II d'être prêt à repartir dans les plus brefs délais.
Pendant qu'Orange II rentrait vers Lorient, dès jeudi après-midi, les prototypistes de Multiplast ont préparé les pains de mousse utiles au remplacement des crash box. En gros, cette opération consiste à empiler des plaques de mousse sur 200 millimètres d'épaisseur.

Orange II bâptisé...
______________________________________________________________________

Mis à l'eau le 22 décembre dernier au chantier Multiplast à Vannes, c'est à la Trinité sur Mer, à quelques encablures de son lieu de naissance, qu'Orange II a été baptisé ce 11 février 2004 par la championne Olympique d'escrime Laura Flessel et le quintuple champion du Monde de Formule 1 Alain Prost. Après un mois et demi d'essais et de préparation, Orange II est prêt à conquérir le Trophée Jules Verne.

Car c'est bien sur ce record qu'Orange a hâte de s'élancer. Bruno Peyron, skipper d'Orange II : "si nous avons une fenêtre météo dans les jours qui viennent, nous larguons les amarres. Le bateau et l'équipage sont prêts, malgré les 6 trop petites semaines de préparation. On aurait aimé s'élancer ensembles. Mais ils ne nous ont pas attendu."

Orange II en essais
______________________________________________________________________

Jusqu'à fin janvier, Orange II continue ses tests de navigation au large de la Trinité sur mer (Atlantique). Les premiers bords ont été concluants, avec même de bonnes surprises sur les performances au près...

Gilles Ollier : le bateau va bien. Avec 15/18 nœuds de vent, nous avons atteint 20 nœuds au près (soit près de 3 de mieux que la génération Club Med, vainqueur de The Race 2001".Il monte aussi plus rapidement sur une coque, dès 13/14 noeuds de vent.c'est efficace pour la performance - moins de traînée dans l'eau - mais c'est aussi peut être un eu plus difficile à gérer", annonce Jean Maurel, le chef de projet.
Orange II devrait être prêt à s'élancer dès le 15 février sur le Trophée Jules Verne, le record absolu à la voile autour de la planète que détient Orange I depuis l'an dernier en 64j 8h 37' 24".