Orange II bâptisé...
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Mis à l'eau le 22 décembre dernier au chantier Multiplast à Vannes, c'est à la Trinité sur Mer, à quelques encablures de son lieu de naissance, qu'Orange II a été baptisé ce 11 février 2004 par la championne Olympique d'escrime Laura Flessel et le quintuple champion du Monde de Formule 1 Alain Prost. Après un mois et demi d'essais et de préparation, Orange II est prêt à conquérir le Trophée Jules Verne.

Car c'est bien sur ce record qu'Orange a hâte de s'élancer. Bruno Peyron, skipper d'Orange II : "si nous avons une fenêtre météo dans les jours qui viennent, nous larguons les amarres. Le bateau et l'équipage sont prêts, malgré les 6 trop petites semaines de préparation. On aurait aimé s'élancer ensembles. Mais ils ne nous ont pas attendu."

Orange II. Assistance express
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Jeudi 19 février à 12h00 françaises, Orange II annonçait son avarie d'étrave tribord - le crash box ayant disparu dans la nuit - et son retour à Lorient (Atlantique) pour réparation. Multiplast et le Gilles Ollier Design Team ont mis en place une équipe d'intervention rapide et permettre à Orange II d'être prêt à repartir dans les plus brefs délais.
Pendant qu'Orange II rentrait vers Lorient, dès jeudi après-midi, les prototypistes de Multiplast ont préparé les pains de mousse utiles au remplacement des crash box. En gros, cette opération consiste à empiler des plaques de mousse sur 200 millimètres d'épaisseur.

Orange II. Pit stop terminé...
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Il n'aura fallut tous comptes faits que 48 heures à Multiplast pour effectuer la réparation des crash box d'Orange II sur le quai de Lorient (Atlantique). En relais 24/24, les équipes du chantier se sont succédées pour permettre au maxi catamaran de repartir au plus vite...

Moins 3 à moins 4°C dans la nuit de lundi à mardi : les conditions n'étaient pas idéales pour travailler le composite. qu'importe, les équipes de Multiplast sont rodées à ces interventions commandos depuis plus de 20 ans que le chantier construit des prototypes. Patrick Cissé, responsable de la logistique