Mise à l'eau du Maxi trimaran Edmond de Rothschild après 20 mois de construction chez Multiplast - Groupe Carboman

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Les portes du hall d'assemblage de Multiplast se sont enfin ouvertes à 5 heures ce lundi 17 juillet pour permettre la mise à l'eau du Maxi trimaran Edmond de Rothschild. Ce bateau de 32 mètres de long et 23 mètres de large suspendu à 10 m de haut sous la grue n'est pas pasé inaperçu...

Un concentré d'innovation

Les équipes de Multiplast ont eu l'opportunité de réaliser un bateau très abouti au niveau de sa conception. Le Design team de Gitana et Guillaume Verdier ont particulièrement développé les capacités de vol, l'optimisation de la structure composite, les systèmes de contrôles et la réduction de la traînée aérodynamique de ce multicoque. Ce géant est le premier trimaran océanique conçu spécialement pour naviguer intégralement sur ses foils, safrans et dérives. Jusqu'à présent, ces appendices ne servaient qu'à soulager la plateforme ; aujourd'hui un nouveau cap est franchi avec ce bateau.

En temes d'innovation, Multiplast a eu pour la première fois l'occasion de cuire des bras de maxi multicoque dans l'autoclave géant de l'usine Airbus de Nantes. A la demande de l'architecte, Guillaume Verdier, et grâce aux liens de Multiplast avec le monde de l'aéronautique nous avons pu proposer à Gitana des procédés et moyens industriels réservés habituellement à la fabrication de l'Airbus A350.

20 mois de construction

Le Maxi trimaran Edmond de Rothschild a vu le jour grâce à la coopération entre le client et le chantier vannetais. Au total se sont quelques 170 000 heures de travail qui auront été nécessaires à la réalisation de ce chantier d'une durée de 20 mois. Pour les 70 salariés Multiplast répartis en 8 équipes, ce projet a représenté 96 000 heures de travail hors outillage.

Les bateaux Multiplast sur tous les fronts

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Après les records de Thomas Coville (Sodebo Ultim) et Francis Joyon (Idec Sport) il y a quelques mois, les multicoques issus du chantier Multiplast sont de nouveaux sous le feu des projecteurs.

Les Bermudes, Saint-Nazaire, New-York, autant de terrains de jeux où nos multicoques vont régater au plus haut niveau et pour le plus grand plaisir de leurs équipages. 

26 Mai : Premières régates de l'America's Cup pour Groupama Team France

Flash Back : En Janvier dernier, l'AC50 de Franck Cammas, à peine sorti des ateliers du Groupe Carboman (Décision en Suisse et Multiplast en France) rejoignait les Bermudes où les techniciens du Groupama Team France ont travaillé d'arrache-pied pour intégrer l'ensemble des systèmes hydrauliques et électroniques nécessaires à l'asservissement des systèmes de réglages d'aile, de foils et de safrans.

Yann Penfornis, Directeur Général de Multiplast : "La tâche est immense face à des équipes aux budgets de 2 à 8 fois supérieurs à celui des français participants à la coupe de l'America depuis plus de 20 ans pour certaines d'entre elles. Plutôt que de nous décourager, cette situation a été une source de motivation supplémentaire pour les techniciens du Groupe Carboman ! Tant chez Décision S.A. où des éléments ont été fabriqués que chez Multiplast où a eu lieu l'assemblage, nos équipes ont étroitement collaboré avec les équipes de Franck Cammas pour sortir un AC50 dont tous nos techniciens peuvent être fiers".

Jusqu'à fin avril, alors que l'équipage s'entraînait à bord, nos techniciens ont fabriqué à Vannes, sur les plans des ingénieurs du Groupama Team France présents aux Bermudes, des artifices aérodynamiques toujours plus légers et plus optimisés afin de contribuer à augmenter la portance de la plateforme à des vitesses fréquemment supérieures à 40 noeuds.

Place aux régates maintenant avec une première confrontation contre Oracle Team, le tenant du titre, Vendredi 26 Mai.

Multiplast livre l'AC50 destiné à courir la 35 ème édition de l'America's Cup

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Ces dernières semaines ont  été intenses au chantier Multiplast pour transformer l'AC 45 Turbo, livré en juillet au team Groupama en AC50, le catamaran qui servira à défendre les couleurs françaises aux Bermudes fin Mai 2017 entre les mains de Franck Cammas.

Groupama Team  France s'est entraîné jusqu'au 20 Décembre à Lanvéoc sur l'AC 45 Turbo avant de remettre le catamaran en chantier chez Multiplast à la veille de Noël. La transformation a consisté à déposer les flotteurs de 45 pieds et à les remplacer par des coques de 50 pieds, éléments préalablement construits dans les ateliers de Décision en Suisse entre Mai et Novembre, puis acheminés jusqu'au chantier vannetais par camion.

Il a fallu ensuite assembler les nouveaux flotteurs et repeindre l'ensemble. L'assemblage est une opération délicate qui a demandé plus de 2 500 heures de travail pour Multiplast d'une part et autant d'autre part pour les équipes de Groupama Team France qui ont été présentes durant les modifications.

Recherche de performance

Ben Wright, Responsable de l'équipe technique de Frank Cammas explique : " La modification est très exigeante en précision car nous sommes toujours à la recherche de performances, de gain de masse et de fiabilité des systèmes. Nous devons également respecter la jauge définissant les caractéristiques de ces bateaux de Coupe America. En parallèle du travail sur la partie composite, que Jack Michal a suivi pour Multiplast, notre tâche a consisté à intégrer l'électronique, l'hydraulique mais aussi les nouvelles idées collectées durant les 5 mois de navigation sur le bateau Test AC45 Turbo".