Mission accomplie : Banque Populaire 9 remis à l'eau

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Le trimaran de 32 m d'Armel Le Cléac'h arrivé début Mai chez Multiplast suite à un chavirage a été remis à l'eau ce jeudi, 19 juillet. Le chantier Vannetais a relevé le challenge de réparer le bateau en moins de 10 semaines afin d'être prêt pour la Route du Rhum.

Nous y arriverons

Lorsque Ronan Lucas, Directeur du Team Banque Populaire appelle Yann Penfornis, DG de Multiplast, pour trouver une solution quelques jours après le chavirage du multicoque, la réponse est immédiate : "Nous y arriverons !"

"...Cette situation est toujours délicate car, par définition, un retournement n'est jamais prévu au programme. Notre métier est d'anticiper, d'organiser et de planifier. Dans le cas présent, nous étions dans une situation opposée avec nos équipes occupées sur d'autres projets dont le maxi trimaran Sodebo 5, nos halls remplis par diverses lignes de fabrication notamment par les foils de Figaro 3 et pour compliquer encore les choses un mois de Mai perturbé par de multiples jours fériés. C'est dans ces moments que nous sommes particulièrement fiers de nos équipes chez Multiplast : le travail s'effectue en 2X7, les horaires sont modifiés, les projets sont réorganisés et une solution est trouvée." déclare Yann Penfornis.

Un client satisfait

Ronan Lucas est un client satisfait : "Je ne pouvais pas rêver d'une meilleure collaboration et je conseille vivement à chacun de visiter les locaux pour se rendre compte de la qualité du travail réalisé dans ces ateliers"

Mise à l'eau du Maxi trimaran Edmond de Rothschild après 20 mois de construction chez Multiplast - Groupe Carboman

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Les portes du hall d'assemblage de Multiplast se sont enfin ouvertes à 5 heures ce lundi 17 juillet pour permettre la mise à l'eau du Maxi trimaran Edmond de Rothschild. Ce bateau de 32 mètres de long et 23 mètres de large suspendu à 10 m de haut sous la grue n'est pas pasé inaperçu...

Un concentré d'innovation

Les équipes de Multiplast ont eu l'opportunité de réaliser un bateau très abouti au niveau de sa conception. Le Design team de Gitana et Guillaume Verdier ont particulièrement développé les capacités de vol, l'optimisation de la structure composite, les systèmes de contrôles et la réduction de la traînée aérodynamique de ce multicoque. Ce géant est le premier trimaran océanique conçu spécialement pour naviguer intégralement sur ses foils, safrans et dérives. Jusqu'à présent, ces appendices ne servaient qu'à soulager la plateforme ; aujourd'hui un nouveau cap est franchi avec ce bateau.

En temes d'innovation, Multiplast a eu pour la première fois l'occasion de cuire des bras de maxi multicoque dans l'autoclave géant de l'usine Airbus de Nantes. A la demande de l'architecte, Guillaume Verdier, et grâce aux liens de Multiplast avec le monde de l'aéronautique nous avons pu proposer à Gitana des procédés et moyens industriels réservés habituellement à la fabrication de l'Airbus A350.

20 mois de construction

Le Maxi trimaran Edmond de Rothschild a vu le jour grâce à la coopération entre le client et le chantier vannetais. Au total se sont quelques 170 000 heures de travail qui auront été nécessaires à la réalisation de ce chantier d'une durée de 20 mois. Pour les 70 salariés Multiplast répartis en 8 équipes, ce projet a représenté 96 000 heures de travail hors outillage.

Les bateaux Multiplast sur tous les fronts

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Après les records de Thomas Coville (Sodebo Ultim) et Francis Joyon (Idec Sport) il y a quelques mois, les multicoques issus du chantier Multiplast sont de nouveaux sous le feu des projecteurs.

Les Bermudes, Saint-Nazaire, New-York, autant de terrains de jeux où nos multicoques vont régater au plus haut niveau et pour le plus grand plaisir de leurs équipages. 

26 Mai : Premières régates de l'America's Cup pour Groupama Team France

Flash Back : En Janvier dernier, l'AC50 de Franck Cammas, à peine sorti des ateliers du Groupe Carboman (Décision en Suisse et Multiplast en France) rejoignait les Bermudes où les techniciens du Groupama Team France ont travaillé d'arrache-pied pour intégrer l'ensemble des systèmes hydrauliques et électroniques nécessaires à l'asservissement des systèmes de réglages d'aile, de foils et de safrans.

Yann Penfornis, Directeur Général de Multiplast : "La tâche est immense face à des équipes aux budgets de 2 à 8 fois supérieurs à celui des français participants à la coupe de l'America depuis plus de 20 ans pour certaines d'entre elles. Plutôt que de nous décourager, cette situation a été une source de motivation supplémentaire pour les techniciens du Groupe Carboman ! Tant chez Décision S.A. où des éléments ont été fabriqués que chez Multiplast où a eu lieu l'assemblage, nos équipes ont étroitement collaboré avec les équipes de Franck Cammas pour sortir un AC50 dont tous nos techniciens peuvent être fiers".

Jusqu'à fin avril, alors que l'équipage s'entraînait à bord, nos techniciens ont fabriqué à Vannes, sur les plans des ingénieurs du Groupama Team France présents aux Bermudes, des artifices aérodynamiques toujours plus légers et plus optimisés afin de contribuer à augmenter la portance de la plateforme à des vitesses fréquemment supérieures à 40 noeuds.

Place aux régates maintenant avec une première confrontation contre Oracle Team, le tenant du titre, Vendredi 26 Mai.