Record Atlantique. émotion et passion...
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C'est dans le cadre prestigieux du Musée de la Marine de Paris que l'américain Steve Fossett s'est vu remettre le 12 décembre 2001 les trophées officiels couronnant son extraordinaire chrono sur la& traversée de l'Atlantique le 10 octobre dernier. Gilles Ollier, architecte et constructeur du catamaran Jet Services V, ex détenteur du record, a quant à lui, remis le trophée du design à Gino Morrelli et Pete Melvin, les "pères" du catamaran PlayStation de Steve Fossett.

Gilles Ollier : "Certains pensent ou avancent que je devrais être triste d'avoir perdu le temps de référence sur l'Atlantique que nos bateaux ont maintes fois battu et détiennent depuis maintenant 13 ans. Et bien, pas du tout ! Je suis heureux que ce soit des Américains et que notre hégémonie quelque peu française en grands multicoques océaniques, ait été battue en brèche.

Avarie de mât sur Orange
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Alors qu'il naviguait sous grand foc (gennaker) et grand voile à un ris, le catamaran Orange a vu sa tête de mât se rompre à environ 1 mètre de son extrémité haute, une demi heure après avoir franchi la ligne de départ du Trophée Jules Verne au large de l'Ile d'Ouessant.
Jeudi 14 février 2002 / 14h30 françaises (13h30 GMT)
De l'entretien entre le skipper français du maxi catamaran Bruno Peyron et Yann Penfornis, membre du Gilles Ollier Design Team et du Chantier Multiplast qui ont conçu et construit Orange, aucune raison ne peut être pour le moment réellement avancée et ainsi expliquer l'avarie. d'autant qu'avant d'envoyer le grand foc (gennaker), "L'équipage avait checké le mât pour s'assurer que tout était bien en place", précise encore Bruno Peyron.

Catamaran ORANGE. Opération commando chez Multiplast !
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Depuis samedi 16 février, date à laquelle le mât du maxi catamaran Orange a été rentré dans les ateliers du chantier suite à son avarie de tête de mât, toute une équipe s'est mobilisée pour effectuer la réparation dans les meilleurs délais.
Pendant que certains s'affairaient à la découpe puis à la préparation des moules de la partie haute du mât, Patrick Cissé/responsable des achats chez Multiplast, entrait en contact avec le fournisseur de carbone Structil. Objectif : récupérer au plus vite les matériaux nécessaires à la fabrication d'un morceau de 5 mètres.