Groupama 3. Coque centrale assemblée
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Conformément au planning de réalisation du maxi trimaran de 31,50 m dont la construction a démarré dans les ateliers de Multiplast en décembre 2004, la coque centrale vient d'être assemblée. Une opération de grande précision.

Réalisée en deux pièces de sandwich carbone nomex, les demi coques sont fabriquées séparément. Cuites au four à 100 °C à plusieurs reprises, elles subissent les dilatations et rétreints mécaniques inhérents aux écarts de températures.
Afin de garantir après la cuisson le respect du volume souhaité par les concepteurs (Van Peteghem / Lauriot-Prévost) et assurer un assemblage millimétré, chaque demi coque fait l'objet d'un contrôle géométrique au rayon laser.

Podium pour Multiplast aux 24 heures du Mans
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La voiture N°16 du Team Pescarolo/PlayStation a terminé 2e des 24 heures du Mans 2005 avec des coques en carbone réalisées par Multiplast.

Course d'endurance, les 24 heures du Mans automobile en catégorie prototype imposent aux écuries de disposer de voiture bien sûr performantes et fiables. s'il entre de très nombreux composants dans un tel prototype, les trois plus importants sont le châssis, le moteur et la carrosserie.

Renommé pour son expertise dan la mise en oeuvre du carbone, que ce soit dans son coeur d'activité pour les voiliers de compétition où pour l'industrie aéronautique qui est cliente du chantier, Multiplast s'est vu confier la réalisation des coques tout carbone des deux prototypes de l'écurie de Henri Pescarolo.

Multiplast et Doha 2006 remportent l'Oryx Quest
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samedi 9 avril / 10h 01' françaises. Après 62j 21h 01' 22" de mer et 23020 milles effectués entre Doha (Qatar) et Doha via le Horn et Bonne Espérance, le maxi catamaran Doha 2006 boucle en grand vainqueur cette première édition de l'Oryx Quest grâce entre-autres, à sa grande fiabilité. Un premier trimestre 2005 exceptionnel pour le Gilles Ollier Design Team et Multiplast qui, avec Orange II et Doha 2006, trustent les podiums autour du monde en tant que concepteurs et constructeur.

Pour la première fois avec cette épreuve qatari, le jeu était vraiment ouvert entre maxi multicoques sur une épreuve d'endurance au grand large.