Actualités Multiplast / 26 octobre 2001
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Fort Lauderdale Boat Show

Depuis 6 années consécutives, Multiplast et le Gilles Ollier Design Team exposent au Salon Nautique International de Fort Lauderdale (Usa), manifestation réputée incontournable pour les concepteurs et constructeurs de grands yachts. Gilles Ollier, Manager de Multiplast, Franck Martin l'un des 4 associés du Gilles Ollier Design Team et David Palmer, export manager y présenteront les dernières activités du chantier et les projets à venir, en course comme en croisières. Du 23 au 29 novembre 2001. Booth # 742 - Builders & Designers Tent - Bahia Mar site / Fort Lauderdale.

 Class America

Pour la 4e fois de son histoire, Multiplast a de nouveau été sélectionné pour la construction du Class America Français. En effet, après F1, Ville de Paris et 6e Sens (demi finaliste de la Louis Vuitton's Cup 2000 - NZ), le chantier confirme ainsi sa position de référent pour la réalisation de ces unités ultra sophistiquées. Il est vrai que Multiplast, au delà de son savoir-faire, dispose de plusieurs fours modulaires, dont le plus grand de 50 mètres – unique en Europe – permet de réaliser deux Class America en simultané. Un autre de 20 mètres permet de cuire de grandes pièces en composite comme les bras, dérives, safrans, cloisons...

60' Gitana X

Alors que Geronimo sortait du chantier fin juillet dernier, Multiplast démarrait immédiatement le nouveau trimaran de 60 pieds Open Gitana X. En ce début d'automne, la construction est très avancée. Coque et flotteurs sont en cours de réalisation, les outillages de mâts sont terminés comme les moules de bras. La mise à l'eau est prévue pour le printemps 2002 pour permettre à Gitana X de participer au circuit international des multicoques de 60 pieds (Orma). Ce multicoque a été dessiné pour être aussi performant en course au large qu'en Grands Prix.

Record de l'Atlantique

"13ans, c'est une belle durée ! " commentait Gilles Ollier alors que PlayStation pulvérisait le record de l'Atlantique détenu par Jet Services V, catamaran dessiné par le Gilles Ollier Design Team et construit par Multiplast. En effet, en 1988 et en 1990, son skipper Serge Madec descendait par deux fois le temps de référence pour le conserver jusqu'à ce début octobre 2001 en 6j 13h 3mn 32s. Jet Services V n'a pas été la seule des réalisations de Multiplast à s'illustrer sur ce parcours mythique. Jet Services II, catamaran de 18,28m barré par le Français Patrick Morvan, fut le premier multicoque à passer sous la barre des 9 jours (8j 16h 36mn) en 1984. Et le catamaran Royale II (Graal Design) des Français Loïc Caradec & Philippe Facque réalisa lui aussi une performance en 1986 en passant à son tour un nouveau palier sous la barre des huit jours (7j 21h 5mn 42s). Gilles Ollier remettra donc le prix de l'architecture navale qui lui avait été décerné pour les 10 ans du record, au tandem américain Gino Morelli & Peter Melvin, co-architectes du catamaran de Steve Fossett dont on rappellera le fabuleux chrono : 4 jours 17h 28mn 6s et 25,78 nœuds de moyenne.

Geronimo

Après deux mois et demi d'essais en mer et plus de 7000 milles alignés, le trimaran géant Geronimo d'Olivier de Kersauson est actuellement en phase de préparation et d'aménagement pour le Trophée Jules Verne, record du tour du monde en équipage et sans escale. Le trimaran de 34 m devrait couper la ligne de départ cet hiver et chasser un record que son skipper détient en 71 jours depuis 1997.