Le Gilles Ollier Design Team et Multiplast décorés
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" En reconnaissance de leur mérite dans la conception, le développement et la construction de multicoques en composites à hautes performances ", le Gilles Ollier Design Team et Multiplast se sont vus décerner par la très prestigieuse Royal Institution of Naval Architects of England, la "médaille" 2006 dans la catégorie des petits bateaux.

Qu'on ne s'y méprenne pas, 'petits bateaux' a ici tout son sens, puisque la RINA, institution créée en 1860 et mondialement reconnue, a pour vocation de promouvoir et développer l'art et la science de l'architecture navale à tous les niveaux, du yacht de plaisance aux tankers et autres paquebots.

Gilles Ollier: " ...Nous sommes évidemment très fiers de cette distinction assez inattendue et que notre créativité et savoir-faire soient reconnus par les Anglo-saxons. David Canell, expert anglais indépendant nommé par Orange pour le suivi de construction du maxi catamaran de Bruno Peyron, a pu constater sur place la qualité de notre travail. Enfin, je crois savoir que nous sommes, depuis la création de ce prix pour 'petits bateaux' en 1978, les premiers Français à recevoir cette distinction dans le sillage d'américains, canadiens, suisses, hollandais et australiens ; et ainsi d'entrer dans le cercle très fermé des lauréats...".

Plus de 25 ans d'expérience et de résultats

A n'en pas douter, les performances réalisées par les derniers bateaux dessinés par le Gilles Ollier Design Team et construits par Multiplast, ont comptés dans l'attribution de cette médaille. Pour mémoire, on citera 11 ans de détention du record de l'Atlantique avec les Jet Services, les 4 premières place de The Race 2001 occupées par les catamarans Club Med (33,50m), Innovation Explorer (33,00m), Team Adventure (32,50 m) et Polpharma Warta (26,00m) ; puis Orange I (33,00m), vainqueur du Trophée Jules Verne en 2003 ; ou encore Doha 2006 (33,50m), vainqueur de l'Oryx Cup 2005. Mais on retiendra plus particulièrement l'extraordinaire performance d'Orange II (37.80m/124ft) en 2005 qui a bouclé le tour de la planète à la voile en 50 jours. Gilles Ollier :" ... Nous cherchons continuellement à innover pour gagner quelques pour cent en performance mais je pense que le chrono d'Orange II à la moyenne de 22 nœuds sur l'eau est tout de même propre à étonner. Il faut noter que le bateau n'a subit aucune avarie structurelle. Si nos multicoques vont vite, il faut aussi qu'ils soient très fiables. C'est une priorité majeure chez nous. Je crois que l'on peut nous reconnaître une certaine expérience dans la mise en œuvre de ces grandes structures complexes en composite. Elle est nécessaire à ce métier car le milieu du bateau est particulièrement exigent. En effet, nos prototypes naviguent entre deux fluides où les pics de charges sont très importants et difficiles à quantifier...".

Cérémonie

Le 26 avril prochain, le Gilles Ollier Design Team se rendra à Londres pour recevoir sa distinction dans le cadre unique de la Royal Institution of Naval Architects. D'ici là, Multiplast continue son activité avec la fin de construction d'un 6e maxi multicoque en carbone depuis 2000, le trimaran de 32 m Groupama III (plans VPLP) pour le skipper français Franck Cammas, dont la mise à l'eau est programmée pour début juin. Dans le même temps, Multiplast réalise pour le groupe Thalès la 4e sphère tout carbone pour simulateur de vol en hélicoptère.

Les précédents architectes primés
2005/ R.Allan, 2004/Olin stephens, 2003/T.Nighy & F.Hartz, 2002/L.Larsson & R.Eliasson, 2000/P.Rolla, 1999/J.Bethwaite, 1998/C.A.Marchaj, 1997/J.Leather, 1996/A.Buchanan, 1995/I.C.Howlett, 1994/D.Bailey, 1993/K.Sundin, 1992/G.Selman, 1991/N.Irens, 1988/A.Farrar, 1986/R.Levi, 1984/C.Mudie, 1983/B.Lexcen, 1981/P.Van Oossanen & E.Gifford, 1979/J.Flewitt, 1978/R.Heather, K.Nicholson & M Stevens.