Orange II. Pit stop terminé...
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Il n'aura fallut tous comptes faits que 48 heures à Multiplast pour effectuer la réparation des crash box d'Orange II sur le quai de Lorient (Atlantique). En relais 24/24, les équipes du chantier se sont succédées pour permettre au maxi catamaran de repartir au plus vite...

Moins 3 à moins 4°C dans la nuit de lundi à mardi : les conditions n'étaient pas idéales pour travailler le composite. qu'importe, les équipes de Multiplast sont rodées à ces interventions commandos depuis plus de 20 ans que le chantier construit des prototypes. Patrick Cissé, responsable de la logistique

 

: "depuis l'annonce de l'avarie et du retour d'Orange II en France, nous n'avons pas arrêté. Surtout depuis son arrivée à Lorient. Toutes les 8 heures, par groupe de 8 à 10 personnes, nous avons pris nos "quarts" sur les échafaudages et sous les tentes que nous avons montés spécialement. Cela fait partie de notre travail. Et la motivation est toujours là. Surtout quand l'équipage d'Orange II forcément sous pression, n'hésite pas à dire merci de façon spontanée..."
Et encore, les prototypistes ne sont pas totalement satisfaits car dans le délai imparti, ils n'ont pas eu le temps d'effectuer toutes les finitions pour atteindre la qualité habituelle de Multiplast. Yann Penfornis, chargé de la coordination générale : "cela fait partie de la culture de l'entreprise de ne jamais laisser partir une réalisation qui ne soit pas parfaitement exécutée. Le fait de dire à nos équipes que l'on met à l'eau dans 3 heures alors qu'ils attaquent la peinture, n'était pas pour les réjouir. Mais le bateau est très bien réparé et prêt pour un nouveau défi sur le Trophée Jules Verne".
Après cette escale technique qui a demandé plus de 400 heures de travail, Orange II devrait repartir très vite en mer. A l'heure où nous écrivons ces lignes, le bateau était en cours de re-mâtage...