Maiden II, nouveau détenteur du record autour des Iles Britanniques
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A 5h52'29" Gmt (7h52'29" françaises) ce 10 septembre 2002, le maxi catamaran de Tracy Edwards Maiden II (ex Club Med) skippé par Brian Thomson, a franchi la ligne d'arrivée de sa tentative de record sur le tour des Iles Britanniques, battant le record existant de plus de 24 heures.

Maiden II a effectué les 1787 milles du parcours (3310 km) en 4j17h3'23" à la vitesse moyenne de 15,8 nœuds. Une nouvelle ligne ua palmarès de Maiden II qui est depuis juin 2002, e plus rapide voilier en 24 heures avec 694,78 milles parcourus à la moyenne de 28,94 nœuds !
Parti le même jour mais 41 minutes plus tôt et du Cap Lizard, le trimaran de 34 mètres d'Olivier de Kersauson Géronimo, également construit par Multiplast (plan Van Peteghem/Lauriot Prévost) a effectué le parcours en 4 J 22h 05' 52 ". Soit juste 5 heures de plus.

(Source Maiden II et Windevent)

Catamaran Orange. Avarie de mât

L'agence de presse du Catamaran Orange Mer & Média annonçait hier après-midi que le démâtage du multicoque en Méditerranée était du à la rupture d'une cadène de bas-hauban. Nous tenons à préciser qu'en aucune manière, la cadène est en cause dans cette avarie. En effet, la pièce responsable du bris du mât fait partie du gréement dormant. c'est une articulation en aluminium qui est frappée sur la cadène et permet de faire la jonction avec le bas hauban par l'intermédiaire d'un brélage (lashing) en spectra. Le travail de Multiplast n'est donc pas mis en cause par cette regrettable avarie.

Gitana X remis à l'eau

Après 10 semaines passées dans les ateliers de Multiplast suite à l'avarie subie lors du convoyage pour le grand prix de Zeebrugge, les bras de Gitana X ont été renforcés. l'intervention s'est avérée un peu plus longue qu'initialement prévue. En effet, lors de la phase de renforcement des 4 crosses de bras (Cf schéma), il est apparu plus mécanique de prolonger les dits renforts jusqu'à l'intérieur des flotteurs afin d'éviter tout point dur; et donc une faiblesse à l'entrée du bras dans le flotteur.
Cette évolution dans les travaux de renforcement a obligé Multiplast à ouvrir le pont des flotteurs au passage des quatre bras, pour permettre le passage des sur-épaisseurs de tissus de carbone des renforts.Remis à l'eau depuis la semaine dernière, le trimaran a repris ses entraînements depuis dimanche 8 septembre. l'objectif n°1 est désormais de naviguer le plus possible, d'accumuler les milles afin de mettre Gitana X dans les meilleures configurations possibles pour la Route du Rhum qui partita le 10 novembre prochain de Saint-Malo (France).