Trophée Jules Verne pour Orange !
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Avec ce tour du monde victorieux en un peu plus de 64 jours, soit 6 jours de moins que le précédent record du trimaran Sport Elec, Orange remporte le Trophée Jules Verne et le bateau boucle son deuxième tour du monde en 14 mois.

En effet, après sa très belle seconde place dans The Race 2001 avec Loïck Peyron à la barre, son grand frère Bruno vient de confirmer sur Orange la performance des maxi catamarans dessinés par le Gilles Ollier Design Team et construits par Multiplast.
Gilles Ollier : "Ce bateau, c'est un véritable métronome. Deux tours du monde sans escales par les trois caps, deux fois 65 jours avec des avaries minimes!"

Certes, Bruno Peyron aurait pu espérer un meilleur chrono, le bateau en a la possibilité, mais rappelons qu'Orange avait quitté l'Europe à une date pas vraiment choisie, après un second départ suite à une avarie de tête de mât. Multiplast avait d'ailleurs été un acteur important ce de 2e départ, ayant monté une véritable opération commando pour réparer en douze jours, l'espar endommagé. Gilles Ollier : "un véritable pit stop. La course s'est jouée dans les stands! Je suis très fier de mon équipe. Sans elle, ce record n'aurait pas pu avoir lieu cette année."

Un bateau en pleine forme

A quelques heures de l'arrivée, Bruno Peyron confirmait que son bateau était en parfait état : "ce sont des jolis bébés. Alors on y fait très attention. On l'a entretenu en permanence pendant notre grande boucle. Tous comptes faits, on a eu que peu d'avaries. Ce n'est pas comme en 1993 (premier Jules Verne victorieux pour Bruno Peyron sur Explorer, un autre catamaran Ollier/Multiplast de 26 m). Mais Gilles Ollier, Yann Penfornis, Franck Martin et Jack Michal le savent bien. Je suis très heureux de les savoir présents à l'arrivée pour ce nouvel exploit, ainsi que tous les membres du chantier Multiplast ".

Même s'il existe trois bateaux identiques du même type construits pour The Race par Multiplast, ce sont quand même des prototypes. Et chaque skipper a sa manière de les mener. Bruno Peyron a la réputation de savoir très bien anticiper et de ne jamais forcer le matériel. Cela étant, la puissance de ces multicoques leur impose des contraintes énormes. Ces tours du monde sont de véritables course d'endurance.

Demain!

Les catamarans du type Orange ont encore beaucoup de trophées à décrocher sur les grands records océaniques. Et avec les évolutions que l'on peut y apporter, ils ont encore de beaux jours devant eux.
Ce nouveau tour du monde d'un maxi catamaran Multiplast va encore apporter de nombreux enseignements au chantier et aux architectes. d'importantes données qui vont immédiatement être intégrées aux études finales de la prochaine génération à l'horizon The Race 2004. Gilles Ollier : "d'ores et déjà, nous disposons d'un dossier très avancé sur ce que pourront être les nouvelles machines. Elles seront plus grandes, plus fiables, plus sécurisantes et surtout plus rapides. Mais aussi nécessiteront plus de temps de construction, soit environ 14 mois. Actuellement, nous sommes interrogés par 5 syndicats, deux français et trois anglo saxons".

Avec cette nouvelle victoire d'Orange, Multiplast et le Gilles Olier Design Team comptent désormais 6 tours du monde réalisés par des maxi multicoques dessinés par son bureau d'études et sortis de son chantier. Avec les deux fonctions intégrées en un même lieu, conception et réalisation, cette structure a prouvé son efficacité et est aujourd'hui l'une des seules au monde à avoir une telle expérience des grands projets.

Trophée Jules Verne

Ancien record : 71j 14h 22mn 8s. Moyenne 12,66 noeuds
Nouveau record : 64j 08h 37mn 24s.
Gain : 7j 5h 44mn 44s