Club Med navigue
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Baptisé et mis à l'eau le 8 mai dernier, le maxi catamaran Club Med co-skippé par le Néo-zélandais Grant Dalton, a reçu son mât en début de semaine et a effectué ses premières navigations.

Si la sortie de chantier d'un bateau est toujours emprunte d'une énorme émotion – c'est la concrétisation de milliers d'heures de travail - il reste toujours beaucoup à faire avant de naviguer. En effet, le mâtage tout d'abord, requière énormément de précision. Tous les haubans qui retiennent le mât doivent trouver leur place de façon très ajustée. Plus encore lorsque s'agit d'un espar tournant, la rotule de pied de mât devant autoriser des débattements sans contraintes.

Afin de faciliter cette manœuvre, Multiplast avait déjà effectué une mise en place « à blanc » le 7 mai, à savoir un test de bon ancrage en laissant le mât sous la grue. Pendant la semaine qui a suivi la mise à l'eau, alors qu'une équipe peaufinait la finition du mât, des essais de traction avec un dynamomètre ont été réalisés sur les cadènes et autres points de tire.

Premiers bords

Dès le mât mis en place, Club Med a rejoint sa base d'essais au port de la Trinité-sur-Mer distant d'une trentaine de milles (55 km). Déjà lors du baptême, la manœuvrabilité au moteur était apparue facile, Club Med effectuant des tours sur lui même avec beaucoup d'aisance. Mât en place, le catamaran géant gardait toujours sa facilité d'évolution. Mais ce que tout le monde attendait, c'était la navigation sous voile. La seule information que l'on puisse donner ce jour avant la première grande navigation du 19 mai, c'est que la catamaran dessiné par le Gilles Ollier Desin Team est très à l'aise sur l'eau, bien dans ses lignes et que sous mât seul et Solent (200 m²), par 15 nœuds de vent, le speedomètre a rapidement grimpé à 17 nœuds. ET sous grand voile à 2 ris et trinquette, les 30 nœuds ont été atteints avec 17 nœuds de vent réel !Rendez-vous dans quelques jours pour les premiers commentaires de Jean Maurel, responsable technique du bateau et du Design Team.