Gilles Ollier Design Team, genèse et evolution

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Avec la création de Multiplast en 1981, Gilles Ollier innovait en intégrant conception et production. Depuis lors, chantier et bureau d'études ont grandi côte à côte. Ce dernier comprend aujourd'hui deux autres architectes et un réseau de consultants scientifiques.
En 1981, Gilles Ollier lançait son chantier Multiplast dans le sud de la Bretagne (façade Atlantique, France). Il était alors l'un des premiers architectes navals français à intégrer conception et production dans une même structure. Avantage de cette unité de lieu: elle favorise l'interaction entre bureau d'études et chantier, permettant à l'un comme à l'autre de rationaliser leurs démarches dans le souci d'une qualité maximum. En près de 20 ans, Multiplast a construit une trentaine de prototypes.

Au gré du développement du chantier, l'équipe d'architectes « maison » a évoluée et vient de donner naissance au Gilles Ollier Design Team. Ce nouveau nom traduit la multiplication et la diversification de ses compétences.

Le GODT est aujourd'hui constitué de 3 architectes navals : Gilles Ollier, bien sûr, Yann Penfornis et Frank Martin. Autour de ce "noyau" s'articule un réseau de consultants extérieurs, dont les spécialités techniques complémentaires sont indispensables à la réalisation des projets. Ces collaborateurs privilégiés du GODT sont Jean-Yves Bernot (météorologie, routeur des records transatlantiques monocoque et multicoque), Gérard Delhommeau et Bernard Peseux (hydrodynamique, ingénieur de recherche à l'Ecole centrale de Nantes), Hervé Devaux (calculs de structure et éléments finis), Mick Kermareck (aérodynamique et voiles) et Philippe Pallu de la Barrière (directeur et fondateur du Centre de recherche pour l'architecture et l'industrie nautiques / Crain).

Cette association d'expertises permet de soumettre chaque choix à une double validation. Les catamarans Code Zéro (machine de course de 33 m, pour The Race) et Magic Cat (yacht de croisière, 25 m) sont parmi les bateaux les plus récents à bénéficier de ce système. Ces 2 voiliers dessinés par le GODT sont réalisés par Multiplast.

Le chantier construit aussi des bateaux conçus par d'autres architectes. Son association avec le GODT n'y est pas un obstacle, bien au contraire. Le Yaka Team, architectes du défi français pour la Coupe de l'America, a ainsi apprécié la capacité du GODT à prendre en charge les plans d'exécution de 6e Sens, construit chez Multiplast.

Inversement, le Gilles Ollier Design Team travaille aussi pour d'autres constructeurs, en bureau d'études indépendant.

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