Roman PASZKE signe un contrat d'étude pour The Race

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Disneyland Paris, mardi 2 avril, skipper Polonais Roman PASZKE signe un contrat d'étude pour un catamaran géant pour The Race

"Gilles OLLIER nous offre ses commentaires :

Lorsque Bruno Peyron, après avoir remporté le premier Trophée Jules Verne en 1993, a annoncé son souhait de créer une nouvelle course, j'ai tout de suite senti que The Race pouvait très rapidement devenir un événement majeur. Tous les ingrédients pour la réussite étaient réunis avec le passage du millénaire, le parcours du tour du Monde, la notion de « No limit », la communication en direct et les bateaux bien sûr, des machines à inventer capables de dépasser les 40 nœuds.

Cette perspective très excitante était bien dans la logique de notre cabinet car nous sommes spécialisés dans les multicoques depuis plus de 20 ans. Nos bateaux ont en effet remporté pratiquement toutes les grandes épreuves en équipage, notamment plusieurs records de Traversée de l'Atlantique dont le dernier reste à battre, le premier Trophée Jules Verne, le record de la traversée du Pacifique, etc...

Il devint alors évident que notre prochain challenge serait de remporter The Race. Cette perspective est d'ailleurs très vite devenue notre objectif n° 1. Nous avons donc travaillé très tôt sur le projet car nous avions un peu anticipé le fait que les budgets se débloqueraient assez tardivement.

Pour affiner la réflexion du cabinet, nous avons réuni parmi les meilleurs spécialistes français en hydrodynamique, aérodynamique, calculs de structures et météorologie et les avons intégrés à notre groupe de travail. Ces spécialistes réunissent à eux tous, une énorme expérience en matière de multicoques océaniques.

Afin d'avoir des certitudes, il nous a été indispensable de beaucoup travailler en amont. Au cours des 4 dernières années, nous avons approché beaucoup d'options, réalisé de nombreuses études, effectué des tests en bassin de carène pour tenter de résoudre le problème posé par une course sans limite. Au terme des premières recherches, nous avons pu apporter un certain nombre de réponses aux questions que nous nous posions et avons donné naissance à un bateau générique."Un bateau générique"Nous croyons beaucoup à cette notion de « dénominateur commun », car elle autorise la réalisation d'études extrêmement poussées. Les études ont donné naissance à un multicoque à la taille mesurée, car nous pensons que la fiabilité est plus importante que la vitesse théorique, et dans un budget cadré car il doit s'inscrire dans un contexte économique réaliste. Par ailleurs, ces études permettent de fabriquer des outillages (moules de coques et de mât...) réutilisables par d'autres syndicats, mais aussi de pouvoir s'entraîner sur un bateau similaire et de progresser beaucoup plus vite que dans un projet isolé. A deux ans du départ, le temps devient plus précieux que l'argent.Le Polonais Roman Paszke avec qui nous sommes en contact depuis plus d'un an, est le premier à nous accorder sa confiance. Nous venons de signer un contrat d'étude avec ce navigateur qui a montré dans le passé qu'il était capable de remporter le Championnat du Monde de la Course au Large, l'Admiral's cup, au sein du team américain (1997).
Convaincus que toute son équipe, qui a le concours de l'architecte allemand Rolf Vrolijk saura surprendre les autres concurrents de The Race, nous sommes impatients de voir cette machine extraordinaire tirer ses premiers bords.