Thomas Coville choisit Multiplast pour son nouveau défi : Objectif Route du Rhum 2014

______________________________________________________________________

Le skipper de Sodebo vient de confirmer le choix du chantier Multiplast pour effectuer les transformations du maxi trimaran Geronimo en vue de participer à des courses multi-formats avec comme premier objectif, la Route du Rhum 2014.

Un magnifique challenge...

2013 commence bien pour le chantier Vannetais ; à quelques semaines de la livraison du 1er pont des monotypes de la Volvo Ocean Race, cette nouvelle commande garantit un chantier représentant plusieurs mois de travail pour les équipes de Multiplast.

Puzzle

______________________________________________________________________

Par knut Frostad, Boss de la Volvo Ocean Race

"La semaine passée, je vous ai parlé de mon puzzle préféré, l'élaboration du parcours de la Volvo. Cette semaine, un autre Rubik's cube intéressant : le nouveau bateau !

Vous le savez sans doute, le support des deux prochaines éditions de la course sera un monotype de 19,8 mètres de long, le Volvo Ocean 65. Notre organisation a fait appel à quatre chantiers européens pour le construire. Le chantier vannetais Multiplast se charge du pont, Persico (Italie) construit la coque, Decision (Suisse) les cloisons, et Green Marine (Angleterre) s'occupe de l'assemblage final.

Multiplast veut faire école

______________________________________________________________________

Depuis trente ans, le chantier vannetais Multiplast construit des bateaux de course. De jet Services à Groupama IV, vainqueur de la dernière Volvo Ocean Race, en passant par Club Med, bien des champions et des briseurs de records ont été moulés, stratifiés et assemblés au bord de la rabine vannetaise. La réputation du chantier est telle que le carnet de commandes reste bien gami,même en temps de crise. En fait, le problème pour Dominique Dubois, PDG de Multiplast, serait plutôt d'arriver à répondre à cette demande. Tout simplement parce que les spécialistes du composite high-tech dont il a besoin sont rares et difficiles à trouver.le chantier s'est donc résolu à former lui-même ces techniciens du carbone et de l'époxy au sein d'une école. Elle sera située dans les locaux et s'appuiera sur le savoir-faire des techniciens maison, mais la formation sera diplômante et pourra bénéficier à d'autres
sociétés du secteur, voire d'autres secteurs techniquement proches comme l'aéronautique. le cursus comprendra cin'q ou six modules d'une semaine, plus un stage en entreprise. La première promotion commencera sa formation au début de l'année 2014.