Safran et Multiplast sur le Tour de France à la Voile

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Le groupe Safran et la société Multiplast s'associent pour sponsoriser le projet M34 mené par Julien Villion pour le Tour de France à la Voile 2011. Le projet M34 Safran – Multiplast s'appuiera sur l'infrastructure de la société Sailing Organisation Guillemot.

Safran et la société Multiplast, partenaires principaux
Le groupe Safran, armateur du monocoque Safran, skippé par Marc Guillemot, a souhaité renouveler son soutien à l'équipage mené par le jeune Trinitain Julien Villion, 8e du Tour de France à la Voile et vainqueur du classement étudiant en 2010.
La société Multiplast s'associe au projet et renforce son engagement en devenant co-sponsor principal.

Le monocoque Groupama 4 quitte le chantier MULTIPLAST

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Après près de 11 mois de chantier, c'est par la route que le monocoque de Franck Cammas, destiné à la prochaine Volvo Ocean Race, rejoindra la base du Groupama Sailing Team à Lorient.

A 6h30, samedi matin, le convoi exceptionnel s'élancera pour rejoindre la base lorientaise de l'équipage (arrivée prévue vers 9 h). Ce départ représente l'aboutissement de plus de 40 000 heures de travail pour les 30 techniciens en charge de la réalisation de ce prototype.

En effet, depuis décembre, les équipes d'Olivier Pavia et Fred Ehanno se relaient 6 jours par semaine pour terminer le premier Volvo 70 français jamais réalisé. Ce bateau emportera avec lui les espoirs de 

REPOUSSER LES LIMITES Les 30 ans de Multiplast.

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L'Aventure de Multiplast a commencé il y a exactement trente ans,...

L'Aventure de Multiplast a commencé il y a exactement trente ans, avec la création par Gilles Ollier d'un chantier naval spécialisé dans une discipline alors nouvelle : la construction de multicoques de course au large. De victoires en records, Multiplast est devenu le chantier le plus titré de France. Vannes est fière d'avoir été le berceau de ces bateaux qui ont marqué l'histoire. Les compétences qui ont généré de si beaux sillages ont débouchés sur des applications industrielles –écrans de simulateurs de vol, bases de radiotélescope... On traite à Vannes près de 2% de toute la fibre de carbone consommée dans le monde par l'industrie aérospatiale.