Les bateaux Multiplast sur tous les fronts

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Après les records de Thomas Coville (Sodebo Ultim) et Francis Joyon (Idec Sport) il y a quelques mois, les multicoques issus du chantier Multiplast sont de nouveaux sous le feu des projecteurs.

Les Bermudes, Saint-Nazaire, New-York, autant de terrains de jeux où nos multicoques vont régater au plus haut niveau et pour le plus grand plaisir de leurs équipages. 

26 Mai : Premières régates de l'America's Cup pour Groupama Team France

Flash Back : En Janvier dernier, l'AC50 de Franck Cammas, à peine sorti des ateliers du Groupe Carboman (Décision en Suisse et Multiplast en France) rejoignait les Bermudes où les techniciens du Groupama Team France ont travaillé d'arrache-pied pour intégrer l'ensemble des systèmes hydrauliques et électroniques nécessaires à l'asservissement des systèmes de réglages d'aile, de foils et de safrans.

Yann Penfornis, Directeur Général de Multiplast : "La tâche est immense face à des équipes aux budgets de 2 à 8 fois supérieurs à celui des français participants à la coupe de l'America depuis plus de 20 ans pour certaines d'entre elles. Plutôt que de nous décourager, cette situation a été une source de motivation supplémentaire pour les techniciens du Groupe Carboman ! Tant chez Décision S.A. où des éléments ont été fabriqués que chez Multiplast où a eu lieu l'assemblage, nos équipes ont étroitement collaboré avec les équipes de Franck Cammas pour sortir un AC50 dont tous nos techniciens peuvent être fiers".

Jusqu'à fin avril, alors que l'équipage s'entraînait à bord, nos techniciens ont fabriqué à Vannes, sur les plans des ingénieurs du Groupama Team France présents aux Bermudes, des artifices aérodynamiques toujours plus légers et plus optimisés afin de contribuer à augmenter la portance de la plateforme à des vitesses fréquemment supérieures à 40 noeuds.

Place aux régates maintenant avec une première confrontation contre Oracle Team, le tenant du titre, Vendredi 26 Mai.

Multiplast livre l'AC50 destiné à courir la 35 ème édition de l'America's Cup

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Ces dernières semaines ont  été intenses au chantier Multiplast pour transformer l'AC 45 Turbo, livré en juillet au team Groupama en AC50, le catamaran qui servira à défendre les couleurs françaises aux Bermudes fin Mai 2017 entre les mains de Franck Cammas.

Groupama Team  France s'est entraîné jusqu'au 20 Décembre à Lanvéoc sur l'AC 45 Turbo avant de remettre le catamaran en chantier chez Multiplast à la veille de Noël. La transformation a consisté à déposer les flotteurs de 45 pieds et à les remplacer par des coques de 50 pieds, éléments préalablement construits dans les ateliers de Décision en Suisse entre Mai et Novembre, puis acheminés jusqu'au chantier vannetais par camion.

Il a fallu ensuite assembler les nouveaux flotteurs et repeindre l'ensemble. L'assemblage est une opération délicate qui a demandé plus de 2 500 heures de travail pour Multiplast d'une part et autant d'autre part pour les équipes de Groupama Team France qui ont été présentes durant les modifications.

Recherche de performance

Ben Wright, Responsable de l'équipe technique de Frank Cammas explique : " La modification est très exigeante en précision car nous sommes toujours à la recherche de performances, de gain de masse et de fiabilité des systèmes. Nous devons également respecter la jauge définissant les caractéristiques de ces bateaux de Coupe America. En parallèle du travail sur la partie composite, que Jack Michal a suivi pour Multiplast, notre tâche a consisté à intégrer l'électronique, l'hydraulique mais aussi les nouvelles idées collectées durant les 5 mois de navigation sur le bateau Test AC45 Turbo".

Francis Joyon et son équipage remportent le Trophée Jules Verne, un 6ème record pour les bateaux Multiplast sur ce parcours

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En franchissant hier, au large de Brest, la ligne d'arrivée du Trophée Jules Verne (record du tour du monde en équipage), Francis Joyon et ses 5 hommes d'équipage ont réalisé un incroyable exploit en réalisant le tour de la planète en 40 jours, 23 heures, 30 minutes et 30 secondes.

40 jours 23 heures, 30 minutes, 30 secondes !

40 jours, soit près de la moitié du temps réalisé par Bruno Peyron en 1993 sur Commodore Explorer lors de la conquête du 1er Trophée Jules Verne, une journée à 37.3 noeuds de moyenne, des pointes de vitesse maxi à 48 Noeuds dans l'océan Indien, 2546 milles d'avance à l'arrivée par rapport au précédent record. Ces quelques chiffres illustrent l'une des plus impressionnantes pages de l'histoire du Trophée Jules Verne et mettent en relief la performance fabuleuse du trimaran IDEC Sport.