Multiplast-Groupe Carboman produit les foils du Figaro 3, premier navire Bénéteau à être doté de ces appendices.

____________________________________________________________________

Le GROUPE BENETEAU, leader mondial de la commercialisation de bateaux de plaisance a fait confiance à MULTIPLAST GROUPE CARBOMAN pour construire les foils du nouveau monotype de la Classe Figaro.

Appel d'offre mondial

Eté 2016, le Groupe Bénéteau lance un appel d'offre mondial pour la réalisation des foils du nouveau monotype habitable dessiné par VPLP. L'objectif est ambitieux car il s'agit pour le chantier qui sera sélectionné de produire 2 foils par semaine durant un an, en respectant scrupuleusement la monotypie et dans un cadre financier particulièrement économique.

Sélectionnée quelques jours avant le Nautic 2016, l'entreprise Vannetaise a su atteindre l'objectif fixé par la Division Racing du Groupe. Les compétences au sein du Groupe Carboman, notament les technologies utilisées dans l'éolien par Plastinov (moule fermé, infu-jection de résine, ...) ont permis à Multiplast de relever le challenge.

Samuel Napoléoni, Ingénieur en charge du projet chez Multiplast explique : " Un premier tronçon de moule d'environ 500 mm a été rapidement usiné afin de pouvoir procéder aux essais de validation de process. Chaque test prenait une semaine; nous en avons effectué une quinzaine afin d'isoler l'influence de tous les paramètres. Notre objectif était, en début d'année, de rendre le procédé de fabrication suffisamment robuste pour lancer la fabrication en série. En parallèle, nous produisions les moules et travaillions sur l'ergonomie du poste de travail. Ce fut une grande satisfaction pour nos équipes lorsque fin juin nous avons sorti les 4 premiers foils. A ce moment-là, nous savions que le pari était gagné!".

Mission accomplie : Banque Populaire 9 remis à l'eau

____________________________________________________________________

Le trimaran de 32 m d'Armel Le Cléac'h arrivé début Mai chez Multiplast suite à un chavirage a été remis à l'eau ce jeudi, 19 juillet. Le chantier Vannetais a relevé le challenge de réparer le bateau en moins de 10 semaines afin d'être prêt pour la Route du Rhum.

Nous y arriverons

Lorsque Ronan Lucas, Directeur du Team Banque Populaire appelle Yann Penfornis, DG de Multiplast, pour trouver une solution quelques jours après le chavirage du multicoque, la réponse est immédiate : "Nous y arriverons !"

"...Cette situation est toujours délicate car, par définition, un retournement n'est jamais prévu au programme. Notre métier est d'anticiper, d'organiser et de planifier. Dans le cas présent, nous étions dans une situation opposée avec nos équipes occupées sur d'autres projets dont le maxi trimaran Sodebo 5, nos halls remplis par diverses lignes de fabrication notamment par les foils de Figaro 3 et pour compliquer encore les choses un mois de Mai perturbé par de multiples jours fériés. C'est dans ces moments que nous sommes particulièrement fiers de nos équipes chez Multiplast : le travail s'effectue en 2X7, les horaires sont modifiés, les projets sont réorganisés et une solution est trouvée." déclare Yann Penfornis.

Un client satisfait

Ronan Lucas est un client satisfait : "Je ne pouvais pas rêver d'une meilleure collaboration et je conseille vivement à chacun de visiter les locaux pour se rendre compte de la qualité du travail réalisé dans ces ateliers"

Mise à l'eau du Maxi trimaran Edmond de Rothschild après 20 mois de construction chez Multiplast - Groupe Carboman

____________________________________________________________________

Les portes du hall d'assemblage de Multiplast se sont enfin ouvertes à 5 heures ce lundi 17 juillet pour permettre la mise à l'eau du Maxi trimaran Edmond de Rothschild. Ce bateau de 32 mètres de long et 23 mètres de large suspendu à 10 m de haut sous la grue n'est pas pasé inaperçu...

Un concentré d'innovation

Les équipes de Multiplast ont eu l'opportunité de réaliser un bateau très abouti au niveau de sa conception. Le Design team de Gitana et Guillaume Verdier ont particulièrement développé les capacités de vol, l'optimisation de la structure composite, les systèmes de contrôles et la réduction de la traînée aérodynamique de ce multicoque. Ce géant est le premier trimaran océanique conçu spécialement pour naviguer intégralement sur ses foils, safrans et dérives. Jusqu'à présent, ces appendices ne servaient qu'à soulager la plateforme ; aujourd'hui un nouveau cap est franchi avec ce bateau.

En temes d'innovation, Multiplast a eu pour la première fois l'occasion de cuire des bras de maxi multicoque dans l'autoclave géant de l'usine Airbus de Nantes. A la demande de l'architecte, Guillaume Verdier, et grâce aux liens de Multiplast avec le monde de l'aéronautique nous avons pu proposer à Gitana des procédés et moyens industriels réservés habituellement à la fabrication de l'Airbus A350.

20 mois de construction

Le Maxi trimaran Edmond de Rothschild a vu le jour grâce à la coopération entre le client et le chantier vannetais. Au total se sont quelques 170 000 heures de travail qui auront été nécessaires à la réalisation de ce chantier d'une durée de 20 mois. Pour les 70 salariés Multiplast répartis en 8 équipes, ce projet a représenté 96 000 heures de travail hors outillage.