Le Trimaran Gitana 10 dévoilé
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c'est dans les locaux du Yacht Club de France (Paris) ce mardi 19 mars 2002, que le Baron Benjamin de Rothschild a dévoilé ce que sera le dixième voilier de la saga des Gitana, un trimaran de 60 pieds (18,28 m) dont la réalisation est en cours d'achèvement au chantier Multiplast.
Si le cahier des charges qui régit la réalisation des multicoques de l'Orma (1) est relativement simple, à savoir 18,28 m de long (60 pieds) et un tirant d'air maximum de 30 m au dessus de l'eau, avec interdiction d'utiliser des ballasts latéraux, ces contraintes ont abouti, comme en Formule 1 automobile, à une réelle homogénéisation de la flotte. Pour espérer gagner en performance tout en restant fiable, il est donc nécessaire de rechercher des solutions nouvelles en affirmant des partis pris, avec une gestion calculée des risques.

c'est la démarche qui a présidée à la conception et à la réalisation de Gitana 10.

Des compétences

Si le chantier Multiplast a rapidement été sélectionné par le Gitana Team pour la réalisation de ce nouveau trimaran, sa conception a fait l'objet d'un important mélange de cultures et de savoir faire architectural. En effet, c'est d'une étroite collaboration entre trois cabinets d'architectures qu'est né Gitana 10 : le Suisse Sébastien Schmidt (2), l'Américain Duncan Maclane (3) et le Français Gilles Ollier Design Team, représentant autant de nationalités et d'expériences différentes. Un programme ambitieux puisqu'il s'agissait de réinventer un multicoque de 60 pieds en se posant toutes les questions fondamentales, la première étant s'il fallait faire un trimaran ou un catamaran. Cette longue démarche a nécessité un an de réflexion pour aboutir au concept actuel.

Un multicoque "sophistiqué"

Très attaché à la régate pure, le Gitana Team voulait un bateau performant entre trois bouées et en équipage, mais aussi en solitaire et en haute mer. c'est autour de ce difficile compromis qu'à été dessiné le nouveau Gitana.
La plus visible des solutions retenues pour répondre aux exigences annoncées, est le "X" que forment les bras de liaison coque centrale / flotteurs. Hormis un excellent centrage des poids et une raideur accrue de la plate forme, il permet d'organiser sur son arrière un très grand cockpit, idéal pour la manœuvre en équipage. Le mât est implanté au croisement du X, endroit particulièrement délicat à concevoir et à réaliser.
Dans un esprit d'évolutivité, le mât basculant longitudinalement et latéralement, est un profil à faible corde (largeur), dont la masse est inférieure à un mât aile. Le tangage en sera diminué et le bateau sera plus nerveux à la relance, après les changements de bords. Côté coques, les volumes sont "mesurés" et les flotteurs reçoivent des foils courbes sur leur partie avant. Des appendices qui, comme la dérive profonde et les safrans, ont fait l'objet d'études très poussées.
Au total, 200 plans auront été nécessaires à la réalisation du bateau.

Construction. Plus de 30 000 heures...

L'innovation a ses contraintes et s'exprime par cet important nombre d'heures passées à la fabrication de Gitana 10. Comme pour les bateaux de la Coupe de l'America du Défi Français, ceux de The Race ou encore le Trimaran Geronimo (4), les moules femelles ont été réalisés en carbone afin d'assurer le respect des formes dessinées. Le bateau a ensuite été construit selon le procédé du sandwich carbone avec âme en nid d'abeille (Nomex). l'ensemble de ses grandes pièces - coque centrale, bras et flotteurs - a été cuit au four à 120° C.
On ne saurait terminer cette présentation sans associer le membre du Gitana Team qui mènera le bateau en solitaire, le Français Lionel Lemonchois, dont la collaboration de naviguant a été indispensable au "Design Team" et à Multiplast.

(1) Offshore Racing Multihull Association
(2) Architecte du catamaran de 12,50 m Alinghi, référence du Lac Léman (Suisse) et vainqueur du Bol d'Or
(3) Architecte du catamaran Cogito, vainqueur de la petite coupe de l'America. A travaillé sur Stars & Stripes, catamaran vainqueur de la Coupe de l'America 89 et au sein du Design Team de Young America
(4) 6e Sens (Demi Finaliste à Auckland (Nzl), Areva pour l'America's Cup 2002 / 2003 et le trimaran Geronimo ont été construits par Multiplast.

Gitana 10
Architectes : Gitana Team
Constructeur : Multiplast
Concepteur espars (mât et bôme) : HDS
Longueur : 18,28 m / 60'
Largeur : 18 m
Poids : 5,8 T
Grand-Voile : 180 m2
Solent : 130 m2
Gennaker : 250 m2
Tirant d'air : 30,40 m / 100'